This part of the homepage will be in English, as it also caters to an international audience.
For de fleste er en jernbane bare nogle tog, der flytter folk fra A til B. For mig er det en passion der både er arbejde og hobby. Jeg har brugt utallige feriedage langs sporene, hvor det er kombinationen af storslået natur med tog i alle farver og størrelser der kører gennem den, der trækker. Der er en helt særlig tilfredsstillelse i at have fundet den rette kurve, fundet motivet og vente på, at toget kommer og passer ind i helheden. Den følelse, når lukkeren smækker på det perfekte motiv, er en af mine yndligsaktiviteter.
Hjemme i stuen har jeg ladet teknikken fylde 1,5 x 2 meter i form af et lærredstryk af Rhätische Bahn med Morteratsch-gletsjeren som bagtæppe. I soveværelset er det et af de tunge LKAB-malmtog på Malmbanen i Sverige, flankeret af søen Torneträsk. Det er billeder, der minder mig om, hvorfor jeg i sin tid valgte denne levevej.
Mere end bare et galleri
Der findes masser af portaler på nettet med tusindvis af togbilleder, men for mig, der gerne vil bruge dem til inspiration for nye oplevelser, mangler der ofte en stedsangivelse og kørevejledning. Der står måske en strækning eller et stationsnavn, men hvis der 20 kilometer spor imellem to stationer, er det noget af et detektivarbejde at findes præcis placering, parkering og adgangsveje. Ofte er de bedste perspektiver gemt for enden af en specifik skovvej eller kræver kendskab til den lokale topografi for at ramme den rette lysvinkel.
Denne side er derfor ikke tænkt som et klassisk billedgalleri, hvor man bare ruller forbi motiverne. I stedet fokuserer jeg på:
- Rejsebeskrivelser: Planlægningen med at finde de gode spots – uanset om det er i de schweiziske alper eller de svenske fjelde.
- Lokationsbeskrivelser: Præcise angivelser af, hvor billederne er taget, så du ikke spilder tiden på at lede efter en adgangsvej, der ikke findes.
- Teknisk kontekst: Lidt baggrund om det materiel eller den infrastruktur, der optræder på billederne. Det bliver trods alt lidt sjovere, når man ved, om det er en Ge 4/4 III eller et IORE-lokomotiv, man har i søgeren.
Målet er at være generøs med detaljerne, så andre fotoentusiaster kan finde frem til de steder, hvor naturen og jernbanen spiller bedst sammen.
